Ferrari terminó cuarto en el Campeonato de Equipos de 2025 y sin ganar un Gran Premio en todo el año.
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A principios de 2025, se esperaba mucho de Ferrari. El siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, había sido fichado, y se hablaba de una posible candidatura al título después de que la Scuderia impulsara a McLaren hasta el final para conseguir el Campeonato de Equipos de 2024. Sin embargo, esto no se materializó. En cambio, Ferrari cayó al cuarto puesto de la clasificación, no logró una victoria en un Gran Premio y Hamilton no logró subir al podio por primera vez en su ilustre carrera en la F1. Con el equipo centrándose en 2026 antes de lo previsto, aquí está el informe de fin de año de Ferrari...
Mejor acabado
Charles Leclerc – 2.º en Mónaco y Ciudad de México
Como se mencionó anteriormente, Ferrari se encontraba a solo 14 puntos del ganador , McLaren, en el Campeonato de Equipos de 2024. Se esperaba que este buen momento se mantuviera en 2025, especialmente con la alineación estelar de pilotos formada por Hamilton y Charles Leclerc .
Sin embargo, Ferrari no ganó ningún Gran Premio en toda la temporada. Si bien Hamilton logró la victoria en el Sprint de China , Leclerc se alzó con el mejor resultado del equipo en Grandes Premios de la temporada, con un segundo puesto tanto en Mónaco como en México. En total, Leclerc consiguió siete podios en 2025, pero el monegasco seguramente esperaba mucho más al comienzo del año.
Por el contrario, Hamilton aún no ha conseguido un puesto en el podio con Ferrari, pero estuvo dolorosamente cerca de conseguirlo, con un cuarto puesto en Imola, Austria, Silverstone y Austin.
Leclerc obtuvo el segundo lugar en su carrera de casa en Mónaco, antes de igualar ese resultado en Ciudad de México.
Clasificación cara a cara
Leclerc 19-5 Hamilton
La clasificación ha sido un reto para Hamilton en 2025, ya que continúa adaptándose a la vida en Ferrari tras tantos años de éxito en Mercedes . El final de la temporada fue especialmente doloroso, ya que su eliminación en la Q1 en Abu Dabi fue la tercera consecutiva, y la cuarta si se incluye la clasificación al sprint de Catar.
Leclerc tuvo momentos estelares en la clasificación esta temporada, liderando cómodamente el marcador directo. El más notable fue su sorprendente pole en Hungría , un resultado que lo dejó tan desconcertado como a todos los demás. "¡Hoy no entiendo nada de la Fórmula 1!", dijo inmediatamente después.
También obtendría siete resultados más entre los tres primeros en la clasificación (tercero en Bahréin, Bélgica, Austin y Sao Paulo y segundo en Mónaco, Austria y México), pero, para sus elevados estándares, también le ha resultado difícil domar el SF-25 en varias ocasiones.
Carrera cara a cara
Leclerc 18-3 Hamilton*
Leclerc también sale victorioso en la carrera cara a cara con su compañero de equipo, siete veces campeón del mundo, y termina la temporada con 242 puntos frente a los 156 de Hamilton (ambos quedaron quinto y sexto respectivamente en la clasificación final del Campeonato de Pilotos ).
Por supuesto, es justo mencionar que 2025 fue la séptima temporada del monegasco en la Scuderia, mientras que Hamilton se ha estado acostumbrando a su nuevo entorno durante todo el año.
Además, aunque Leclerc logró siete podios, Hamilton realizó varias remontadas sólidas para recuperarse de sus problemas en la clasificación. Del 12.º al 4.º puesto en Imola y del 19.º al 8.º en Las Vegas son dos ejemplos de las posiciones que logró recuperar el día de la carrera. Si el británico soluciona esos problemas en una sola vuelta, es probable que obtenga mejores resultados.
* No se otorgan puntos para el GP de China, ya que ambos pilotos fueron descalificados, ni para el GP de Holanda y el GP de Sao Paulo, ya que ambos pilotos se retiraron.
Leclerc tuvo un récord cara a cara más fuerte en lo que fue su séptima temporada en Ferrari, en comparación con la primera de Hamilton.
El mejor momento
A pesar de una temporada difícil, Hamilton produjo lo que coronamos como el mejor momento de Ferrari de 2025, cuando todo encajó en Shanghai y ganó el Sprint en apenas la segunda ronda de la temporada, habiendo también conseguido la pole Sprint el viernes.
Sin duda, el siete veces campeón del mundo buscará muchos más momentos como ese con el famoso rojo del equipo.
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El peor momento
Aunque los dobles abandonos en Zandvoort y Sao Paulo se acercan, seguimos considerando lo que ocurrió el día después de esa victoria en el Sprint como el peor momento de Ferrari en 2025.
Aunque el británico y Leclerc habían perdido terreno en el Gran Premio, terminando sexto y quinto respectivamente, esos puntos se les quitaron pronto por completo, y ambos fueron descalificados. Hamilton fue expulsado después de que las comprobaciones posteriores a la carrera detectaran que su coche había superado los límites de desgaste de las tablas, mientras que el de Leclerc resultó estar por debajo del peso real.
Lo que podría haber sido un fin de semana que levantara la moral terminó dolorosamente y más bien marcó el tono para el resto del año.
Hamilton ganó el Sprint en China, pero al día siguiente trajo un doble DSQ para la Scuderia
Metas para 2026
Ferrari terminó 2025 en el cuarto puesto de la clasificación por equipos, dos puestos por debajo de su resultado de 2024. Pero el mayor indicador de la caída de la Scuderia fue su diferencia con McLaren: 14 puntos en 2024, que aumentaron a 435 en 2025.
Al igual que con todos los equipos de la parrilla, las nuevas regulaciones para 2026 ofrecen la oportunidad de un reinicio, y el jefe del equipo, Fred Vasseur, tomó la decisión decisiva de cambiar el enfoque a principios de este año, ya que se hizo evidente que no desafiarían a McLaren en la punta.
“McLaren dominó tanto en las primeras cuatro o cinco pruebas que nos dimos cuenta de que sería muy difícil para 2025”, dijo Vasseur . “Por eso decidimos muy pronto en la temporada, creo que a finales de abril, cambiar a 2026.
Fue una decisión difícil. Quizás también subestimé un poco la decisión desde el punto de vista psicológico, porque cuando aún te quedan 20 o 18 carreras y sabes que no vas a desarrollar la aerodinámica, es bastante difícil gestionarlo psicológicamente.
Si bien eso explica en parte el año de Ferrari, esa decisión solo dará sus frutos si comienzan bien 2026 y están más cerca del frente de lo que han estado.
Y también hay que considerar el factor Hamilton, ya que el británico aún se está adaptando a la vida en Maranello. Proporcionar a un piloto que ostenta un récord compartido de siete títulos las herramientas para prosperar es otra necesidad, y Ferrari podrá aprovechar al máximo su plantilla de pilotos estelares.
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