INFORME DE FIN DE AÑO: Los mejores y peores momentos de Racing Bulls de 2025 y enfrentamientos directos entre pilotos

Racing Bulls superó un cambio temprano de piloto para convertirse en uno de los equipos de mediocampo más fuertes de la temporada 2025.

Racing Bulls afrontó con calma los cambios de piloto y dirección este año, mejorando su consolidada posición en la zona media de la parrilla para alcanzar el sexto puesto en el Campeonato de Equipos. Cuando sus dos jóvenes pilotos encontraron el ritmo, ofrecieron actuaciones excepcionales, pero su inexperiencia se vio reflejada en ocasiones con errores esta temporada. Aquí está el informe de fin de año del equipo...

Mejor resultado

Isack Hadjar – 3.er puesto en los Países Bajos

Recién salido de una tensa batalla por el título de Fórmula 2 con Gabriel Bortoleto de Kick Sauber , la temporada de Hadjar comenzó de la peor manera posible cuando se estrelló en la vuelta de formación en la primera carrera de la temporada en Australia. Pero ya había destellos de su potencial, especialmente en la clasificación

Poco a poco, fue escalando posiciones con buenos resultados antes de aguantar una racha de cinco rondas con solo un punto, y remontar en el Gran Premio de Holanda de forma espectacular. Allí, clasificó en un impresionante cuarto puesto y aprovechó la desafortunada retirada de Lando Norris para ganar un puesto y conseguir su primer podio y 15 puntos importantes.

Su confiado desempeño ese día demostró que no solo tenía velocidad pura, sino que también podía gestionar bien una carrera y resistir la presión, lo que influyó en la decisión de Red Bull de promoverlo para ser compañero de Max Verstappen la próxima temporada.

Hadjar logró su mejor resultado de la temporada en Zandvoort

Clasificación cara a cara

Hadjar 1-1 Tsunoda
Hadjar 16-6 Liam Lawson

Durante las dos primeras rondas de la temporada, Yuki Tsunoda corrió junto a Hadjar en Racing Bulls , pero finalmente le pidieron que cambiara de equipo con Lawson y se marchara a Red Bull. Si bien mantuvieron una relación relativamente estrecha durante toda la temporada, Hadjar sin duda tenía ventaja sobre su segundo compañero de equipo, superándolo en la clasificación en 16 ocasiones.

Su mejor salida fue el cuarto puesto que le impulsó al podio en Zandvoort, y le siguió otro top 5 en el Gran Premio de Sao Paulo. En uno de los seis fines de semana en los que Lawson superó al francés en la clasificación, lo hizo con estilo, aprovechando una sesión caótica en Azerbaiyán para asegurar la tercera posición en la parrilla, por detrás de Verstappen y Carlos Sainz (Williams).

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Cara a cara de la carrera

Hadjar 1-1 Tsunoda
Hadjar 13-8 Lawson *

Su carrera cara a cara pinta un panorama similar, con Hadjar superando al kiwi en 13 eventos a ocho, lo que también se refleja en su total de puntos: el novato terminó la temporada con 51, perdiendo por poco un lugar en el top 10, con Lawson acumulando 38.

Lawson entró en el top 10 en Mónaco, donde Racing Bulls logró un doble resultado en puntos, pero su mejor resultado del año llegó en Bakú, donde vio la bandera a cuadros en el quinto lugar.

* No se otorga puntuación para el Gran Premio de Gran Bretaña ya que ambos pilotos se retiraron.

Hadjar superó a Lawson por 13 puntos

El mejor momento

Estar en el podio en tu temporada de novato es una hazaña notable pase lo que pase, pero el hecho de que el tercer puesto de Hadjar en Zandvoort fuera el primero del equipo desde Pierre Gasly en 2021, cuando compitieron bajo el nombre de AlphaTauri, lo hizo aún más trascendental

Fue uno de los nueve pilotos que subieron al podio en el formato Gran Premio, uniéndose a sus compañeros pilotos del mediocampo Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, quienes lograron sus primeros podios con Kick Sauber y Williams respectivamente.

"Parece un poco irreal", dijo Hadjar en aquel momento. "Lo que más me sorprendió fue mantener el cuarto puesto durante toda la carrera".

Desafortunadamente para Lando, aprovechamos su [abandono], pero no cometimos errores. El coche estuvo sobre raíles todo el fin de semana, y estoy muy contento conmigo mismo porque aproveché al máximo mis posibilidades, no cometí errores y subí al podio. Así que estoy muy contento por mis chicos.

Racing Bulls terminó con 92 puntos esta temporada, duplicando su total de 2024.

El peor momento

Racing Bulls sufrió lo que solo puede describirse como un fin de semana de pesadilla en Silverstone, con ambos pilotos envueltos en incidentes que los obligaron a retirarse, lo que marca uno de los nueve fines de semana en los que el equipo no logró sumar ningún punto

Las carreras con clima húmedo son famosas por las oportunidades que presentan a los equipos que se encuentran más abajo en la parrilla, ya que las condiciones pueden anular muchas ventajas competitivas; Hulkenberg lo demostró al conseguir su primer podio en el mismo evento, poniendo fin a una racha de 238 carreras sin terminar entre los tres primeros.

Lawson no tuvo tanta suerte, al caerse en la primera vuelta tras colisionar con Esteban Ocon, piloto de Haas. Por el contrario, Hadjar superó el primer stint, parte del cual se desarrolló tras el Safety Car, antes de impactar contra la parte trasera del Mercedes de Kimi Antonelli al reanudarse la carrera.

El doble abandono los dejó por detrás de Kick Sauber en la clasificación y los empató a puntos con Aston Martin. Aunque superaron a ambos equipos al final de la temporada, Silverstone fue sin duda una oportunidad perdida para Hadjar y Lawson.

Metas para 2026

Habrá aún más cambios en Racing Bulls en 2026, con la llegada de Hadjar a Red Bull y la incorporación de Arvid Lindblad como único novato de la temporada. Bajo la dirección del experimentado director del equipo, Alan Permane, quien sustituyó a Laurent Mekies en la reestructuración de verano, priorizarán mantener la trayectoria positiva que descubrieron esta temporada.

Lawson fue superado por su joven compañero de equipo y ahora tendrá que asumir plenamente su rol como piloto veterano mientras Lindblad se adapta al nuevo entorno. Si el neozelandés aprovecha cada oportunidad que se le presente y reduce su tendencia a chocar con otros pilotos, podría estar en la mira de terminar en los puntos regularmente.

"Es bueno tener un piloto que también pueda ayudar a Arvid", declaró Permane recientemente a F1.com . "Es algo de lo que he hablado con Liam. No espero que sea un mentor para Arvid, ni mucho menos, pero sí espero que esté ahí".

Vale, solo tiene una temporada y media, pero tiene mucho más que Arvid. Debería poder, y espero que lo haga, ayudar a Arvid cuando las cosas se le pongan difíciles, sobre todo al principio y durante los entrenamientos.

El nuevo reglamento y el complejo diseño de los monoplazas también podrían modificar el orden de la competición, pero tras sus destellos de éxito esta temporada, Racing Bulls debería aspirar a superar a la dura competencia de equipos como Williams para liderar la zona media. Para ello, necesitarán perfeccionar tanto la estrategia como la ejecución, a la vez que siguen desarrollando el talento de sus dos jóvenes pilotos.

 

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