Desde su niñez abandonó sus estudios para dedicarse a la mecánica automovilística, y en 1936 participó, a bordo de un Ford, en una carrera no oficial en Marcos Juárez. Para 1938 ya corría en Turismo Carretera, compitiendo con Oscar Gálvez.
Apodado El Maestro, en 1940 obtuvo el Gran Premio Internacional del Norte y se consagró como Campeón Argentino de Turismo Carretera, título que recibiría al año siguiente. En 1947, con la colaboración del gobierno argentino, participó en carreras llevadas a cabo en Europa y en 1950, se convirtió en piloto de Alfa Romeo.
Retirado en 1958, luego de su secuestro, mantuvo durante un extenso período el récord de más títulos en Fórmula 1, hasta que fue desplazado por Michael Schumacher en 2003, siendo el piloto de mejor promedio de la historia, ganando 24 de las 59 carreras corridas, y en 35 de ellas llegando al podio, además de ser el único piloto que ganó campeonatos de Fórmula 1 con 4 escudederias distintas y el piloto ganador más viejo de la historia (46 años y 41 días).
Presidió la empresa Mercedes Benz en Argentina desde 1987, un año después de la inauguración de su museo, hasta su deceso.
En 2011, en el centenario de su nacimiento, fue recordado en todo el mundo y se realizaron variadas actividades con motivo de su natalicio.
Un Museo de seis plantas rememora la vida y los logros deportivos y personales de Juan Manuel Fangio, el quíntuple campeón del automovilismo mundial.
Galería de imágenes:
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Posición | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |  Alfa Romeo | GBR Ret | MON 1 | IND DNP | SUI Ret | BEL 1 | FRA 1 | ITA Ret | 2º | 27 | ||||
| 1951 | Alfa Romeo | SUI 1 | IND DNP | BEL 9 | FRA 1 | GBR 2 | ALE 2 | ITA Ret | ESP 1 | 1º | 31 | |||
| 1953 | Maserati | ARG Ret | IND DNP | HOL Ret | BEL Ret | FRA 2 | GBR 2 | ALE 2 | SUI Ret | ITA 1 | 2º | 28 | ||
| 1954 | Maserati | ARG 1 | IND DNP | BEL 1 | 1º | 42 | ||||||||
 Mercedes | FRA 1 | GBR 4 | ALE 1 | SUI 1 | ITA 1 | ESP 3 | ||||||||
| 1955 | Mercedes | ARG 1 | MON Ret | IND DNP | BEL 1 | HOL 1 | GBR 2 | ITA 1 | 1º | 40 | ||||
| 1956 | Ferrari | ARG 1 | MON 4 | IND DNP | BEL Ret | FRA 4 | GBR 1 | ALE 1 | ITA 8 | 1º | 30 | |||
| 1957 | Maserati | ARG 1 | MON 1 | IND DNP | FRA 1 | GBR Ret | ALE 1 | PES 2 | ITA 2 | 1º | 40 | |||
| 1958 | Maserati | ARG 4 | MON DNP | HOL DNP | IND DNQ | BEL DNP | FRA 4 | GBR DNP | ALE DNP | POR DNP | ITA DNP | MAR DNP | 14º | 7 |
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